Albrecht Praezisions-Spannfutter

82 83 Handling APC und Ultra Das Albrecht Spannfutter ist ein hochpräzises Spannfutter mit Spanngetriebe für höchste Spannkraft, Rundlaufgenauigkeit und beste Dämpfungseigenschaft zum Spannen von Werkzeugen mit Zylinderschäften zur spanenden Bearbeitung (Fräsen, Bohren, Reiben, Gewindeschneiden, Schwerzerspanung, Schlichten, HSC-Bearbeitung). Die Spannung der Werkzeuge erfolgt mittels Spannhülse. Das Spannfutter wird seitlich mit einem Sechskantschlüssel bedient. Reinigen, Einsetzen der Spannhülse Vor jedem Gebrauch Innenkonus Spannfutter mit fusselfreiem Tuch bzw. Spannfutter-Kegelreiniger Fett, bzw. Schmutzpartikel restlos entfernen. Achtung, beim Reinigungsvorgang nicht mit Druckluft arbeiten, da ansonsten gelöste Schmutzpartikel in Teile des Getriebes gelangen können. Für maximale Spannkräfte ist bei jedem Werkzeugwechsel die Bohrung, der Werkzeugschaft, der Konus der Spannhülse und der Innenkonus vom Spannfutter zu entfetten. Gereinigter u. unbeschädigter Werkzeugschaft in die Spannhülse einschieben, dabei ist die Mindesteinspanntiefe, siehe Seite 83, zu beachten. Von Hand Spannhülse mit Werkzeug in das Futter einschrauben bis die Spannhülse am Konus anliegt. Spannen Der Spannvorgang wird mit dem Spannschlüssel seitlich am Spannfutter durch Drehen im Uhrzeigersinn eingeleitet – max. Anzugsmoment, siehe Beschriftung auf dem Spannfutter. Nur Albrecht Spannschlüssel verwenden, Spannschlüssel ganz einführen, Sechskantflächen auf Beschädigungen prüfen! Zum Spannen die zwei Pfeilspitzen zur Überdeckung bringen. Lösen Das Lösen des Spannfutter erfolgt durch Drehen des Sechskantschlüssels ent- gegen dem Uhrzeigersinn. Dabei ist das Überwinden von zwei Widerständen typisch. Zunächst wird das Gewindereibmoment überwunden, danach wird die Spannhülse abgedrückt. Dann soweit lösen, dass das Werkzeug ent- nommen werden bzw. die Spannhülse von Hand herausgedreht werden kann. Längenanschlag Die Längenanschlagschraube der Spannhülse kann mit einem Sechskant- schlüssel bedient und im gelösten Zustand von hinten durch das Spannfutter- Spannfutter justiert werden (Werkzeug ungespannt). Bei Steilkegel-Aufnahmen (Form AD) ist dazu ein durchbohrter Anzugbolzen erforderlich. Der Längen- einstellweg beträgt 11mm. 1 2 3 4 5 6 Technische Daten Typ Spanndurchmesser, Ø mm / Ø zoll Min. Einspanntiefe Max. Einspanntiefe 14/20 2 - 5 1/8“ - 3/16“ 17 66 6 1/4“ 22 40 7 - 10 5/16“ - 3/8“ 30 50 11 - 15 7/16“ - 9/16“ 38 50 20 16 - 20 5/8“ - 3/4“ 38 48,5 25 12,7 1/2“ 47 54,5 16 - 32 5/8“ - 11/4“ 47 60 Wuchtgüte Ein Albrecht Spannfutter ist ohne Spannhülse und Werkzeug gemäß Beschriftung feingewuchtet. Höhere Wuchtgüte und Drehzahl auf Anfrage. Wuchtgüte wird bei Verwendung von Werkzeugschäften mit Ausnehmungen beeinträchtigt. Feinwuchten mit Wuchtgewindeschrauben Einige APC und alle Ultra-Spannfutter sind mit Wuchtgewinde ausgestattet und somit feinwuchtfähig. Durch das Einsetzen von Feinwuchtschrauben kann eine höhere Gesamtwuchtgüte erreicht werden. Die Wuchtschrauben sind gemäß empfohlenem Gewicht und Gewinde-Position der Wuchtmaschine, handfest auf den Gewin- degrund einzudrehen. Es können mehrere Schrauben übereinander eingeschraubt werden. Die Schrauben dürfen nicht über die Störkontur hinausragen. Die max. Betriebsdrehzahl wird durch Verwendung von Feinwuchtschrauben nicht beeinträchtigt. Empfehlung: Albrecht M6 Wuchtschraubenset, Art. Nr.: 139 4006 000 0 (siehe S. 78). Wartung Das Präzisions-Spannfutter ist bezogen auf den Produktlebenszyklus wartungsfrei. Nach Verwendung ist das Spannfutter-Futter insbesondere am Innenkonus und die Spannhülse samt Spannhülsengewinde mit einem lösemittelhaltigen Reiniger zu säubern. Die Reinigungsintervalle sind dem Verschmutzungsgrad und den Umgebungsbedingungen anzupassen. Nach dem Reinigen sind Spannfutter und Spannhülse mit einem geeigneten Korrosionsschutz zu versehen. Reparaturen Um die Funktion und die Genauigkeit zu gewährleisten, dürfen Reparaturen ausschließlich vom Hersteller oder autorisierten Werksvertretungen durchgeführt werden. Nach einem Werkzeugbruch oder einer Kollision empfehlen wir Spannfutter und Spannhülse auf Rundlauffehler und Haltemoment zu überprüfen.